离合器壳体通常安装在发动机和变速箱之间的飞轮壳处，用于固定离合器总成。其结构需具备一定强度和刚度，以承受汽车行驶过程中的各种应力。壳体内部容纳离合器总成，包括离合器片、压盘和分离轴承等部件。
从模具设计角度看，离合器壳体模具包括上模和下模。上模设有与离合器壳体外形适配的模腔，下模设有与内腔形状适配的模芯，上模还设有滑块及驱动结构，驱动结构包括导向杆和驱动缸，通过导向杆驱动滑块移动，使滑块受力均匀。这种设计有助于减少铸件厚壁热结，避免铸件表面出现缩孔、缩松现象，保障离合器壳体的质量与性能，使其能稳定配合内部部件实现动力传递和切断功能。